Мое путешествие из Уика в Инвернесс проходит гладко: я прощаюсь со всеми этими впечатляюще целеустремленными людьми в гавани Уика, спокойно плыву, швартуюсь перед первым шлюзом Каледонского канала и прохожу процедуру его регистрации (шотландская административная единица…). — Во время поездки меня не отпускает тот факт, что из-за погоды я не обойду северо-западный […]
Капитан гавани, как и обещал, зашел и принес мне таблицы приливов и течений, и с этими знаниями я быстро понял, разговаривая с моряками в гавани, что мы плаваем совершенно по-другому. — Моряки берут больше времени не по своей прихоти, нет, они просто вынуждены брать гораздо больше времени из-за системы! Не только […]
Наступает великолепный день. Я рано прохожу мимо башни начальника порта, последнее приветствие и яотплываю в открытое море.
Вскоре я проезжаю мимо кажущихся бесконечными ветряных электростанций; вдали десятки, если не сотниветряных турбин возвышаются в небе, огромные и видимые в истинном размере только с близкогорасстояния. Но, как уже неоднократно наблюдалось ранее, как в Балтии, […]
Конечно, я не спал долго, мне было слишком интересно, как продвигается уровень воды — когда я проснулся в очередной раз, «Аргофрам» и, логично, все лодки с ним находились практически на уровне причальной стенки. С шумом лифт поднимает меня наверх. Вся гавань, весь город внезапно выглядятсовершенно по-другому!
Я ухожу рано; впечатляюще изысканный ужин остается в […]
Благодаря подробной информации, полученной от капитана порта Амбл, я планирую свое отплытие так, чтобы прибыть в намеченный Анструтер в Шотландии при высоком уровне воды. Потому что здесь я могу ожидать приливов и отливов до восьми метров! И здесь тоже нельзя войти в гавань во время отлива — поэтому рыбаки и другие […]
Я также приехал в Уитби, потому что здесь находится музей Джеймса Кука; Джеймса Кука, мореплавателя, который не только открывал миры, но и открывал их, и чьи морские карты все еще использовались через 200 лет после его трагической смерти — того самого Джеймса Кука, о котором я рассказывал вам во время моего […]
Наконец-то выехали из Лоустофта. Наконец-то лолка снова набирает скорость — даже если после этого вынужденного перерыва приходится заново искать ощущение накатывающегося моря…
Наконец-то я отправился в Уитби, место, о котором мне так много рассказывали в разговорах. — Далеко-далеко, задолго до моего прибытия, я внезапно и очень неожиданно вижу спинные плавники, появляющиеся по […]
Выезд из Текселя раздражает — кажется, что я застрял в воде! Расход топлива составляет около 50 км/ч, но ArgoFram не бегает больше 40. Действительно заметно, что она борется с нарастающим приливом, настолько сильно водные массы давят на пролив между островами Северного моря. Но я хочу выбраться. И я испытываю прямо противоположное […]
Сегодня что-то витает в воздухе! — На табло у выхода из гавани указано направление ветра — юго-западное, и сила ветра — 6 Бофорт. Все моряки остаются в марине, во всяком случае, моторные лодки. Но я смотрю на волны и волнения, вижу рыбацкие суда, прочесывающие Вадденское море огромными траловыми сетями — и […]
После утреннего душа, коронатеста и завтрака я прощаюсь с капитаном порта Нордерни. И прохожу от яхтенной гавани до рыбацкой гавани. Я иду к заправочной станции. И заполнить 300-литровую канистру в прицепе своего эвакуатора вместе со служащим АЗС. И неоднократно узнают, что застройка Нордерни «нездоровая»: 6 000 человек постоянно живут на этом […]