Лена – крепкая девушка! Едва придя в себя (с свежезабинтованной предплечьем), она хочет продолжить путешествие на ArgoFram. Погода и условия

Азовском море отличные… вперед! Снова мимо Мариуполя, вокруг последних песчаных отмелин залива Тангарог и в открытое море, мы наслаждаемся несколькими часами быстрого галопа, пока не выходят из строя все приборы! Нет GPS. Нет ориентации на электронных картах, мы слепы в яркую погоду. Зато по радио раздается голос, который ведет нас к городу Керчь на Крымском полуострове, недалеко от моста, который украинцы так хотели взорвать. Затем следует бесконечное болтание в этом проливе между бесчисленными грузовыми судами, ожидающими оформления, паромами и различными портами и причалами. Пока не приказывают бросить якорь и ждать.

Похоже, что мы не сможем войти в Керчь – к счастью, я заправился в Азове (так мы сможем дойти до Анапы в Черном море, даже не причаливая). Очевидно, что сигналы тревоги и другие средства электронной войны мешают свободному обзору нашего спутникового соединения. С момента сдачи практического экзамена я больше никогда не определял курс вручную… Теперь я снова могу навигировать с помощью компаса, спидометра и секундомера – и с помощью радио, которое ведет нас в неизвестность. Наконец, приходит распоряжение: ночевать на открытом море, в 100 м от порта… Мы бросаем два якоря и надеемся, что ветер не поменяется.

На следующий день: ожидание продолжается. Я могу это понять, но почему «они» не обыскивают нас, чтобы все могли расслабиться? Не забывайте: я счастлив, что вообще добрался до сюда. Несмотря на все предупреждения, настроение здесь, в России, не такое, как мне пытаются внушить мои друзья на родине — именно потому, что официально войны нет (а есть специальная военная операция, пусть и довольно смертоносная), действуют обычные морские правила, и я могу свободно плавать. Но я также чувствую, что ответственные представители властей пытаются найти баланс между рутиной и этой особой ситуацией.

Мы продолжаем болтаться у берега, ждем, и каждый раз, когда радио трещит, прислушиваемся и надеемся на новости. Действительно, около полудня нас снова отправляют в Азовское море, к патрульному катеру. Капитан быстро видит, что ArgoFram не предназначен для ночлега в открытом море, спрашивает, как дела у Лены, дает нам несколько бутылок минеральной воды и сгущенное молоко, а позже – армейский «набор выживания». Теперь у нас достаточно калорий.

Я причаливаю ArgoFram, который выглядит почти хрупким, к прочному быстроходному катеру. Лена спрашивает, можно ли ей воспользоваться туалетом, и тем самым снова открывает все шлюзы: молодые люди помогают ей подняться на борт, Лена рассказывает нашу историю, и вскоре нас приглашают занять места в каюте экипажа… Повар засучил рукава и приготовил нам вкусный обед, мы ели, разговаривали и отвечали на вопросы. Молодые люди были очень заинтересованы, капитан теперь мог лично оценить ситуацию, и вдруг возможности расширились в разы. Такова Россия, думаю я. Как только дело доходит до личного, сердца открываются. Я достаю свою последнюю плитку шоколада (отличный темный кулинарный шоколад!) и передаю ее повару с просьбой приготовить десерт для экипажа и украсить им блюдо. И так я получаю свою фотографию: два молодых члена экипажа, назовем их Евгений и Сергей, присоединяются, подходят ко мне на борт, укрываются, достают кепки Z (ведь речь идет о победе) и позируют.

Уже смеркается… Вдруг дают разрешение на отплытие! Я не раздумываю, а сразу отправляюсь в путь, сейчас или никогда. Краткое, сердечное прощание, и я уже направляюсь с севера мимо десятков грузовых судов к огромному мосту. Мне встречается еще один грузовой корабль, потом я прохожу этот проход – и вижу в южной бухте перед Керчью сотни грузовых судов, действительно сотни!, которые хотят пройти через это узкое место.