Мы наслаждаемся свободой. И все же прощание тяготит наши сердца… Я провожаю Мартину на поезд ваэропорт, который везет ее по почти восьмикилометровому мосту, через пролив между Мальме и Данией, прямо в аэропорт Копенгагена.
Мы делаем короткую паузу, целуемся, дверь закрывается. Поезд отправляется.
Я возвращаюсь к своему ArgoFram, нажимаю на ключ зажигания, и мы едем.
На улице сурово! — Вода хлещет через лобовое стекло мне в лицо. Но я держу курс, иду вперед, встряхиваюсь. Теперь я снова сам по себе… Сделайте глубокий вдох, расслабьтесь…
По левому борту ко мне приближается шведская спасательная шлюпка, смесь RIB и моторной лодки, примерно на пять метров длиннее моего ArgoFram, с закрытой кабиной, отличная машина. Я думаю, что уних тренировочный заход, потому что не более чем в ста метрах за ними следует связанный с ними катер. Они всегда работают в тандеме — спасательное судно направляется к месту аварии, а реактивный катерспускается на воду только после этого. Это делает их маневренными и эффективными, и они могутработать как одна команда, собирая людей, попавших в аварию, и поднимая их из волн. — Крутые ребята. Они выходят сегодня на воду, потому что хотят быть готовыми к тому, что им придется помогать вчрезвычайной ситуации. Нет: они хотят помочь в случае необходимости. Вот почему они сегоднятренируются. Как наша команда горных спасателей. Уважаю!
Вскоре я прибываю в Хельсингборг. В гавани я вижу один из этих новых «парусников» с двумя лопастямиротора, похожими на трубы. Это позволяет поглощать энергию и держать курс независимо от направленияветра, т.е. и против направления ветра. Эта лодка, вероятно, находится на капитальном ремонте — давнопора проверить эту концепцию, которая работает в теории, на практике. Результат открыт. Надеюсь, этосработает.
Гавань просторная, если не сказать огромная. Одна часть доступна для промышленности, другая — дляотдыха капитанов. Современные, идиосинкразические здания выстроились вдоль портовых сооружений — яс нетерпением жду этого города, который имеет средневековое ядро и сейчас сильно расширяется. Поэтомуя направляюсь на север вдоль побережья к новым кварталам и развлекательным комплексам.
Люди тоже набирают скорость, не позволяя холодной, сырой и ветреной погоде остановить их. В центрегорода стоят павильоны, начинается культурный фестиваль, Хельсингборг хочет, чтобы его воспринималикак город культуры (есть политически мотивированная программа, рассчитанная на 2021-2024 годы). Мызнаем это по Базелю — культура — это когда художники тратят деньги между собой?
По крайней мере, здесь деятельность, похоже, происходит при участии населения. Все кажетсявсеобъемлющим, знакомым, не навязчивым. А на холме возле старой крепостной башни весь день и досамой ночи проходят концерты под открытым небом. Праздник в прохладную дождливую погоду. — Нодействительно ли все население принимает в них участие? Возникают сомнения: веб-сайт этой культурнойинициативы написан на шведском, английском, арабском, боснийском и курдском языках… И не зря. Ноникого из ближневосточной культурной сферы не узнать — женщины с платками на голове встречаются вгороде единично, казалось бы, открыты для принимающей стороны или покупок. Джентльмены творчествавыходят «на улицу» только группами (это было хорошо видно в Мальме), образуя стаи. Странно — как онимогут интегрироваться, если они так изолируют себя? Тем более что шведы действительно очень открыты. И уверенные в себе. Но все же.
Несмотря ни на что: повсюду в городе и на побережье есть развлекательные спортивные комплексы, модные штучки, а также силовые тренажеры для бесплатного пользования — я втягиваюсь… Это хорошо, пробую все, без амбиций.