Мы встаем, принимаем душ в здании порта, завтракаем на борту, приезжает такси — Мишель садится, выходит, последний поцелуй, и она уезжает. – Увидимся ли мы когда-нибудь?

Я возвращаюсь на свою ArgoFram, заправляюсь полным баком (цены здесь намного ниже, чем в Монако), собираю свои вещи, благодарю и прощаюсь с капитаном порта, и вперед. Прогноз погоды на ближайшие дни в районе Марселя неблагоприятный, поэтому я решаю сразу отправляться туда.

По дороге я сначала с ностальгией смотрю на взлетно-посадочную полосу аэропорта Ниццы, затем вперед, потому что передо мной и вокруг меня суетятся многочисленные парусные лодки, и, наконец, я встречаю впечатляющее французское судно береговой охраны, которое гордо плывет по морю, оставляя за собой почти двухметровую волну. Сумасшествие, как «нормальные» лодки справляются с этим, они все переворачиваются? На самом деле я меняю курс, сначала иду боком по этой волне, пока не перепрыгиваю через нее под углом. Но это действие показывает, что я больше не воспринимаю себя таким решительным — я устал. Должен распределять свои силы. Я буквально тащусь в Марсель… Ветер и волны усиливаются с каждым часом, и я рад, что наконец-то обогнул последние острова перед этим портовым городом и поворачиваю в старый порт в центре Марселя.

Здесь тоже отплывают парусные лодки, большие классические с несколькими мачтами и, может быть, 20 яхтсменами на борту — здесь тоже проходит регата? Действительно, и здесь тоже все занято (говорит администрация порта). Не верю. Еду шаговым темпом вдоль всех набережных — и, кажется, заметил одно свободное место. Захожу в офис этого парусного клуба, регистрируюсь и меня направляют к местному капитану порта: Режису. Мне приходится немного подождать его, он занят, и я чувствую, как все больше и больше сдаюсь. И все же я уже подумываю о том, чтобы еще раз проплыть пять часов до самого Нарбона, чтобы там войти в «Канал дю Миди»… пока погода не испортилась окончательно и не сделала переход в ближайшие дни невозможным.

Когда Режис приходит и видит меня, он почти не говорит ни слова, просит меня сесть и еще немного потерпеть… Как выясняется, мое место зарезервировано для сопровождающего регаты (который сейчас находится снаружи), а Режис ищет мне другое место в соседнем яхт-клубе – и находит его. И немедленно приказывает мне туда идти. Оставайся там, говорит он лаконично. И: я должен прийти завтра утром, чтобы оформить документы (и заплатить).

В ближайшие дни выясняется, что Режис сделал все, чтобы я остался здесь, в гавани – я, должно быть, выглядел ужасно, истощенным. А погода на улице сделала бы свое дело, и он хотел этого избежать. Он был прав! Я на пределе сил: какими бы потрясающими ни были последние две недели, каким бы хорошим ни было мое самочувствие, мне срочно нужен перерыв!

С начала мая я в пути, каждый день новые впечатления, новые вызовы, новые решения. Четыре месяца я иду без остановки, отдаю все силы… И хотя я получаю невероятное вознаграждение, все это изматывает и истощает. Реми показывает мне, по его мнению, лучшие рестораны в центре Марселя; он говорит, что я не должен сам готовить, а позволить себе обслужить. И поспать. Он говорит это так спокойно и в то же время настойчиво, что я делаю именно это. И это помогает. Я всё больше и больше осознаю, чего я только что достиг: обогнул Европу на жёсткой надувной лодке! Круг замкнулся. Это настоящий переворот.