Сегодня суббота и, очевидно, праздник — или несколько праздников здесь, в Бергене: с одной стороны, в старой гавани празднуется своего рода день торговли/раннелетний рынок, на протяжении веков особое событие с большим количеством людей в традиционных костюмах, кроме того, в это же время проходит своего рода парад гордости (кажется немного искусственным), и в довершение всего прибывают несколько больших круизных судов (и сотни однодневных/экскурсионных туристов наводняют переулки Бригген). Сегодня происходит много событий; в целом у людей хорошее настроение, потому что в кои-то веки нет дождя, не совсем, только немного — вы должны знать: Берген — самый дождливый город в Норвегии. Да, это самый дождливый город в Европе: здесь дождь идет около 250 дней в году!

Сейчас он только моросит, а потом уже прекрасен. Но поскольку дождь не расстраивает людей, даже когда идет настоящий ливень, настроение обычно хорошее: люди позитивные, жизнерадостные, заразительно веселые. — Поэтому мы позволяем заразить себя, исследуем управляемый центр этого города с населением 250 тысяч человек и его бесчисленные, широко разбросанные пригороды, посещаем хорошо оформленные рестораны и магазины, а также очередной продовольственный рынок (с астрономическими ценами) и наслаждаемся местными деликатесами.

В воскресенье мы совершаем поездку (длительную прогулку) на местную гору Флойен, расположенную на высоте 320 метров над уровнем моря. Отсюда открывается великолепный вид на… облака! — Облака висят так низко и плачут, что из-за капель дождя почти ничего не видно. Кстати, местных жителей можно легко узнать по их непромокаемым костюмам (туристов — по зонтикам). Детям и молодым людям, даже девушкам, кажется, нет дела до дождя, их головы/волосы всегда немного мокрые — только Лоис покупает оригинальную бергенскую водяную шапочку, что-то вроде матросской балаклавы (подозрительно зеленого цвета вместо ярко-желтого), и пытается таким образом ассимилироваться.

Уже понедельник, и мы делаем то, что было в поле моего зрения, но невозможно было спланировать: садимся на поезд в норвежское высокогорье и едем в Мюрдаль! Мимо ледников и бурных водотоков мы добираемся до этого места с десятком домов, откуда начинается одна из самых впечатляющих железнодорожных линий в Европе — узкоколейная железная дорога на Флам! — Во время пересадки на другой поезд я замечаю, что мы также могли бы спуститься в Флам отсюда на арендованных велосипедах… Ну, это будет мокро (что еще), но захватывающе. И я бы что-то сделал, физически… Лоис, однако, предпочитает наслаждаться видом, сидя в кресле, в конце концов, она здесь в отпуске. Я быстро пересаживаюсь на велосипед, и ее поезд отправляется в путь.

Не успеваю я выехать на дорогу, как вижу указатель, ведущий к зиплайну (также называемому «летающей лисой», «веревочной горкой» или «тирольеном»). И тут я вижу его, трос, по которому отважные люди спускаются в глубину, подвешенные на ремнях: почти 1400 метров в длину, более 300 метров перепада высот — предположительно самый длинный спуск на тросе во всей Скандинавии, дух захватывает от одного взгляда на него!

Что ж, я размышляю взад-вперед — но раз уж я здесь, и билет на поезд истек, я могу отказаться от спуска на велосипеде, и за скромные 70 франков купить дополнительную сверхскоростную поездку вниз в долину.

Мое сердце бешено бьется, очень бешено, когда я позволяю упаковать себя в ремни (велосипед отправляется в глубину вслед за мной, но я думаю, что велосипед думает не так много, как я). Затем все выключается, тормозные колодки отпускаются, и я медленно, но неуклонно набираю скорость. Хууууууч, джехах!

Последние несколько километров до Флама я проезжаю на велосипеде мимо громогласных водопадов и попадаю в маленький городок на берегу Согнефьорда, самого длинного и, вероятно, самого впечатляющего фьорда в Норвегии. — Лоис тем временем наслаждается кофе на солнце (!) и уже ждет меня; теперь она показывает мне, как продолжить путь: на совершенно новом электрическом катамаране по этому самому фьорду вдоль высоких скалистых склонов до Гудвангена.

Эта впечатляющая поездка так вдохновляет, потому что, во-первых, мне не нужно ничего делать, только удивляться, а во-вторых, это экскурсионное судно словно с другой планеты: нестандартное, красивое, просторное, функциональное — как будто созданное для спокойных вод и хорошо оплачиваемых туристов.

Затем мы возвращаемся на автобусе в высокогорье, где садимся на поезд и едем в Берген. Замечательная однодневная поездка с приключениями — никогда, правда, никогда бы я не заказал ничего подобного (потому что во время подготовки я даже не думал о поездке вглубь страны). Но теперь я даже пишу об этом свой собственный блог…

На обратном пути в Берген я узнаю, что двигатели и винты прибудут завтра и могут быть установлены на АргоФрам. Я не могу отделаться от своего изумления. И с благодарностью принимаю этот подарок отовсюду.

Итак: ужин, изучение прогноза погоды, озвучивание маршрутов, сон. Скоро мы двинемся дальше!