День начинается серо. Ньюлин затянут облаками — идеальный вариант для того, чтобы успеть выполнить мою фитнес-программу до того, как я отправлюсь в путь. Но у меня больше нет программы, я всегда смотрю, что можно сделать по ситуации… Сегодня я пробежался вдоль побережья, чтобы посмотреть, как выглядит море (оно выглядит дерьмово, если можно так выразиться, начальник порта угадал правильно). Затем я выполняю прыжки на растяжку на одной и обеих ногах, отжимания в различных вариациях, упражнения на растяжку, после чего бегу трусцой обратно. В итоге меня не было почти два часа. Затем я принимаю душ, что-нибудь ем или готовлю провизию и хочу решиться выйти. Я еще раз все проверяю и прощаюсь с соседями (моряки остаются в гавани, их приложения показывают уменьшение ветра, штиль). Они желают мне удачи.

Начало неспокойное, как внутри, так и на воде. У меня много планов: 200 км открытого моря (Ла-Манш здесь больше похож на большую воронку, которая сужается только гораздо дальше на восток), затем около 100 км вдоль бретонского побережья, и причалить там, где я сочту нужным (решу позже; я понятия не имею, что еще случится по пути, и легко ли я пройду мимо течений, береговой охраны или чего бы то ни было, что «ждет» меня). Туман все больше опускается к поверхности воды, я бросаюсь в рассеянную серость и вижу, возможно, на расстоянии 100-300 метров. В то же время — как я часто наблюдал — поверхность воды успокаивается (хотя, вероятно, здесь нет причинно-следственной связи, просто так было до сих пор, за исключением Пентленд Ферт…) и происходит именно то, в чем был уверен начальник порта, — вода реагирует на ветер с задержкой. В любом случае, я скольжу на большой скорости над все более стеклянным морем.

Здесь тоже царит оживление, кружащие надо мной стаи птиц показывают, что подо мной должны быть косяки рыб (как птицы ориентируются в тумане, как они находят друг друга посреди Ла-Манша?), а там, где на поверхности воды есть косяки рыб, есть и дельфины. Но сегодня у меня нет особого музыкального слуха, поэтому я медлю, наслаждаюсь зрелищем, но вскоре иду дальше.

В какой-то момент, уже близко к французскому побережью, я получаю четкие радиосигналы, которые говорят прямо со мной, владелец канала командным тоном сообщает мне название моего судна и MMSI на смешном английском с французским акцентом и грубо спрашивает, что я там делаю, сколько человек на борту и куда я хочу попасть. Я говорю ему, что направляюсь в Ла-Рошель и что он может видеть меня через AIS — и спрашиваю, нет ли в тумане других судов, которые могли отключить свои AIS. Но вместо ответа он огрызается на меня, почему я не отвечал на его радиосообщения раньше, он пытается дозвониться до меня уже несколько часов. — Радиосообщения? Я слышал? Ага… Доверительно заверяю его, что ничего не слышал, извините.

Стоит прикинуться блондинкой и указать, что он видит мой тип лодки через AIS — пока он не сдастся и не поймет, что я не могу больше принимать радиосообщения в нескольких десятках километров от ближайшего (наземного) передатчика с моей антенной, которая выступает над водой всего на три метра в самом конце.

Даже эта буря в чашке скоро стихает, я набираю скорость и сосредотачиваюсь на прохождении первого опасного места у Бреста, о котором упоминали мои соседи по яхте. Но, очевидно, я здесь быстрее, чем он предполагал, так что приливные течения еще даже не начались (или ветер слишком слабый). Я проскальзываю между островками у северо-западной оконечности Бретани (возле деревни Ле Конке), совершенно ничего не замечая. Только во втором опасном месте, между островом Сена и материком, примерно через 40 минут, я чувствую подводные завихрения. И я понимаю, что восприятие всегда относительно. Может быть, мне снова повезло, или я уже имею определенный опыт, или и то, и другое, и пройду этот проход без проблем.

Теперь пришло время осмотреться, чтобы понять, в какую гавань я хочу войти. Теперь я могу сравнивать информацию на плоттере с интернетом, так близко к побережью, где у меня снова есть прием с мобильного телефона. Я предпочитаю порты с собственной заправочной станцией! Довольно эмоционально я решаю выбрать город Локтуди, до которого теперь чуть меньше 70 км или около 80 минут езды.

Вход в Локтуди освещен ярким вечерним солнцем! — И снова все каким-то образом сочетается, я прихожу слишком поздно, чтобы представиться капитану порта (Capitanerie) и зарегистрироваться (французская трудовая этика, в чисто рекреационном порту преобладают четкие часы работы, и даже перерывы написаны большими буквами на входе — никто не должен осмелиться постучать в неурочное время), что избавляет меня от возможных неприятных вопросов. Но я приехал достаточно рано, чтобы встретить всех остальных владельцев лодок, которые только готовятся к выходу в эту прекрасную погоду. Итак, я получаю коды от ворот, душа, велосипедов и пару советов о том, что я могу здесь сделать…

Все замечательно, вся тяжесть ушла, и после душа я чувствую себя как заново родившимся. Сначала я иду в паб у пирса, где многие загорают с бокалом белого вина — и только сейчас понимаю, что здесь, как и в Англии, никто не носит масок. Действительно ли я прибыл во Францию?

В общем, я сажусь, позволяю себе заразиться новым, легким и воздушным стилем жизни и заказываю порцию устриц.